意大利6614型轮式装甲人员输送车
Author:
CFZ
01 7th, 2009 in
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概述
该车是意大利菲亚特(FIAT)和奥托梅拉拉(OTO Melara)公司于60年代末联合研制的轮式装甲人员输送车。菲亚特公司负责车体和机动部件，奥托梅拉拉公司负责武器装备。该车许多部件均与菲亚特6616型(4×4)装甲侦察车相同。意大利空军于1984年采购12辆，用于机场巡逻，同时也用于意大利驻黎巴嫩的部队。作为北约盟军欧洲机动部队的装备，也在丹麦、挪威做过试验。目前，该车已在朝鲜特许生产。
结构特点
该车车体为全焊接钢板结构，能防轻武器和杀伤地雷。驾驶员位于车前左侧，有1向右打开的单扇圆顶窗盖。他的正面和侧面的200°圆弧内有5个观察镜，中央3个装有刮水器。发动机位于驾驶员右侧，并有防火隔板与载员舱隔开。载员舱在车后，每侧有1扇带观察镜与射孔的车门，车体两侧还各有3个观察镜与射孔。车体后部有1个动力操纵的跳板式大门，借助铰链与车底相连，后门两侧各有1个观察镜和射孔。车顶中部有1个指挥塔，装有1挺M2HB式12.7mm机枪和5个潜望式观察镜。该车也可选装其他武器，例如全密闭的炮塔可装1挺或2挺7.62mm机枪。后部还有2个向两侧打开的顶舱盖以及通风装置。载员舱有10名载员(包括1名炮手)，能在载员舱内进行射击并能通过大门迅速上下车。
该车为全轮驱动。发动机动力经手动5档(有4个同步档)变速箱、2速分动箱、驱动轴传至前后桥，前后差速器有机械闭锁装置。轮毂内装行星侧减速器。分动箱和差速闭锁装置通过简单的开关-气式操纵。单片干式离合器为液压操纵，转向操纵为液压助力。悬挂装置为独立式螺旋弹簧和橡胶限制器，每个车轮有两个液压减振器，采用泄气保用轮胎。
该车为水陆两用，水上行驶靠轮胎划水。制式设备有电动排水泵4个，每个排水量为180L/min；动力舱内装有灭火装置；车内安装电台和车内通话器等。任选设备包括主动或被动夜视设备、空调装置、灭火装置、备用车轮和挂钩、每组共3具76mm烟幕弹发射发射器以及拉力为44.1kN的前置绞盘，钢绳直径12mm、钢绳长40mm。
该车除作输送车外，还可作装甲侦察车与国内安全车。计划中的变型车还有指挥车、自行迫击炮、救护车与运货车等。
性能数据
型号 6614型
乘员+载员 1+10人
驱动型式 4×4
战斗全重 8500kg
前轴负荷 4500kg
后轴负荷 4000kg
单位功率 13.84kW/t
车长 5.860m
车宽 2.500m
车高
至车体顶 1.780m
至机枪架 2.180m
车底距地高
至轴 0.370m
至车底前部 0.485m
至车底中、后部 3.385m
轮距 1.960m
轴距 2.900m
接近角 40°
离去角 45°
最大速度
公路 100km/h
水上 4.5km/h
燃料储备 142L
公路最大行程 700km
燃料消耗量(公路) 0.2L/km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.4m
最小转向半径 7.9m
发动机
生产公司 伊维科(IVECO)
型号 8062.24
类型 直列水冷涡轮增压柴油机
功率/转速 117.65kW/3200r/min
传动装置
类型 手动变速箱
前进档/倒档数 5/1
传动比：一档 1:5.571
二档 1:3.168
三档 1:2.019
四档 1:1.260
五档 1:1
倒档 1:5.146
分动箱
高速 1:0.913
低速 1:2.320
离合器 单片，干式
转向装置类型 液压助力
悬挂装置类型 独立式，螺旋弹簧和两个液
压减振器
轮胎规格 14.5×20泄气保用
制动器装置类型
主制动器 空气-液压，双管路
停车制动器 手动机械，作用于分动箱输出轴
主要武器口径/型号/类型 12.7mm/M2HB/机枪
炮塔驱动方式 手动
炮塔旋转范围 360°
装甲结构类型/厚度/材料 均质/6～8mm/钢板
灭火抑爆设备 有
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/100Ah
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