宝马523Li动力操控：还质疑以惊喜
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01 9th, 2009 in
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在整个5系Li家族中，523Li是一个小弟弟，但在销量上，它却占据了家族销量的近5成。虽然从总体销量上，5系依然被奥迪A6L牢牢压制，但在50万元以上中高级车市场上，5系Li却领先于奥迪A6L和奔驰E级。这也从一个侧面证明，在真正的豪华车市场，宝马的认可度高于奥迪，甚至奔驰，去年宝马7系销量就超过了奔驰S级。
动力性，是很多人对523Li质疑最多的地方。虽然它与525Li一样搭载一台2.5升发动机，但为了拉开两款车的差价，宝马特意在动力输出方面有所区别，在最大输出功率和扭矩方面，523Li比525Li的160kw和250Nm分别低30kw和20Nm，但驱动1595kg的车身并不费劲，那些抱怨523Li加速太慢的人，我相信大多是没有开过宝马的人。
宝马523Li搭载的是一台2.5L直列6缸铝镁合金发动机，采用第二代的电子气门控制技术（Valvetronic）以及双凸轮轴可变气门正时 ( Double VANOS)技术。虽然最大功率不过130kw/5800rpm，与奥迪A6L 2.4相同，但对应的峰值转速低了200rpm。扭矩方面，230Nm/3500-5000rpm的最大扭矩也与奥迪A6L 2.4相同，但峰值输出区域更宽泛，最高转速要提高500rpm。从这里也可以看出523Li更偏爱高转速。当然这种调校还是为了与525Li的250Nm/2750-4250rpm区分开来。
虽然从数据上看，523Li的功率输出不够出色，但依靠宝马特有的线型动力输出和6挡变速箱有效的动力传递，523Li无论是起步还是中段加速都不会落在对手后面。
在红灯过后起步的时候，只有你舍得踩油门，523Li肯定可以给你满意的动力表现，基本可以第一个冲出去。这一方面依靠发动机输出功率，另一方面也依靠宝马良好的动力响应。更能体现出厂家在运动性方面的功底。
急加速方面，有些人认为523Li的提速很慢，但我实际测试的结果是不到10s。不错，相比530Li、325i，这个成绩确实难以出手，但和奥迪A6L 2.4、奔驰E230比，523Li差吗？我怎么很少听到有人抱怨奥迪A6L 2.4动力不佳呢？对于一款只在城市中行驶的中高级车，不到10s破百和225km/h以上的最高车速完全够用了，并不需要太多的指责。
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