新起点，新支点---07款自由舰上市预测
Author:
QIANDUO
01 9th, 2009 in
jsqf.com
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自由舰上市之初，由于价格高，品牌支撑力不够，所以销量不佳，吉利为了打开市场推出低价版本--1.3自由舰基本型，在5W区间内第一次实现了ABS+EBD的安全配置，使销量大大提高。但是这其中也和各地经销商的大力宣传和促销分不开的。以北京为例，6家吉利4S店，对自由舰的优惠幅度都是相当大。一般是从2千元-4千元不等，使自由舰的价格在当时甚至低于夏利N3。一方面，使自由舰的销量每月保持在5K台以上，另一方面也使吉利寄予厚望的自由舰迅速沦为了低价车，与当初的定位越来越远了。06年初，吉利根据当时的市场情况，希望自由舰的销量更上一层楼，达到1万台的水平，所以对自由舰全系列调价，但是幅度2千左右的调价对市场的刺激不大，而且年初各汽车公司都在降价，自由舰的销量在达到6900台的时候又开始下滑，最后全年保持在5-6千台的水平。没有实质的提高，但是自己的产品还贬了值，吉利是不甘心的，从现在的产品线上看，自由舰作为主力车型的地位至少要保持一年。如何在价格与市场之间保持一种平衡，成为吉利面对的一个问题。
但是这次吉利找到一个不错的方法，通过推出新款自由舰，变向的提高了自由舰这个产品的技术水平，而且由于老款不停产，所以在价格上新产品会得到老产品的有力保护。在北京车展期间，我到吉利大学展馆，亲眼看到这款新自由舰。这款产品给我留下很深的印象。相比老款自由舰，新款的最大目标在于改进缺陷和对市场重新定位。现在的自由舰，设计之初是要打造一款中级车，所以内饰的设计上比较豪华。有些中级车的感觉，但是随着市场的需求变化，自由舰现在只能作为吉利新旧产品线的分水岭存在。有了自由舰就可以显示吉利的造车水平，可以保护自由舰以上的其他车型。自由舰的定位，现在只能提高而不能再后退。为了给07款自由舰留出价格空间，吉利很可能在推出新车时对老款进行降价。为了减少成本，今年生产的自由舰对一些配置进行了缩水，比如液压支撑的发动机盖改为了普通的支杆，车里的真皮部分也换成了橡胶，备胎也是钢轮毂了。但是自由舰总体的性价比没有改变，如果新车上市，老款降2K，达到47800，从标价上就是4万区间内最大最便宜的车，而且是标准的三厢车。新款可以接替现在的价格体系。这样，最有杀伤力的。其实不是新自由舰，而是老款，从现在的优惠水平来看，老款的价格可以到4.4万元左右。对于这样的一款车，以这样的价格可对QQ6。下可全面打压夏利最后坚守的空间，还能把原本想选择3万元多产品的客户吸引过来，分散吉利低端车的市场流失。
产品
新款自由舰，看得见的地方对比旧款的最大不同，在于内饰的改变。这点有很多看过的人有不同意见，说是不如以前了。可是就我看，这个新内饰的总体风格比较像FLM的，只是现在是个黄色，不好看。如果是深色，会比较顺眼，而且看来还有自动空调可以选配，档次还是提高了。还有，不是以前有人说自由舰内饰做工粗糙吗？说是有的缝不均匀，这回好了，内饰做成一体式的。就和新旗云一样，基本上没有接缝，也就没有那么多可说的了。新的中控台占用空间更少，车内空间得到提高。而且这样做可以降低产品的成本和提高工人的效率。自由舰在今年会有一部分安排到兰州基地生产，对于新工人这种简洁的设计也可以提高装配的质量。北京车展期间，相关发过一媒体曾做过专题报道，主要说的是吉利造车之道。其中一版就是自由舰专栏，对于新自由舰吉利的技术人员针对原有车型用户反映的需要改进的地方，比如噪声和刹车。在这两年时间里进行了多种实验，都会做出改进，提高自由舰乘坐的舒适水平和产品的耐用性，今后有可能还要对自由舰车型进行平台置换，用来全面提高产品的技术含量。
全新的07款自由舰,标志着自由舰产品的转型，从定位于中级车到突出简洁实用的入门紧凑型三厢车。对于自由舰来说，将是新的起点，对于吉利来说，将成为吉利集团各产品中承上启下的重要支点。以自由舰为中心吉利的产品向高低端铺开，向下以自由舰的性价比吸引更多低端客户。确保低端市场的份额不会大量流失，向上支撑着金刚这个吉利最重要的平台。避免因为价格战使金刚的价值大大缩水，保证以后在这个平台上不断出现的新车的市场地位。吉利也许当年没有想到，一款是否投产都在公司内部有争义的车，几年后会真正在市场竞争中站住脚，而且它的价值更没有因市场的改变而下降。反而成为吉利未来发展战略的最有力支点。
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