谁最“国民车”？4款自主三厢小车PK
Author:
HEHE
01 9th, 2009 in
jsqf.com
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一、价格是关键
因为朋友对于购车的支出非常敏感，而且要求是三厢车型。所以我们购车的关注焦点主要还是集中在国产自主车型上。符合要求的车型有如下几款，天津威志三厢，奇瑞新旗云以及力帆520还有吉利自由舰。经过朋友的进一步比较和确认，威志车型则挑选了1.5L豪华型，厂商指导价格为6.48万，新旗云则定位1.6L舒适型，厂商指导价格为5.98万。力帆520的1.3L豪华型，厂商指导价格为5.97万。自由舰则为1.5L舒适型，厂商指导价格是5.58万。
单单仅从价格而言，吉利自由舰的竞争力度最大，力帆520以及新旗云可以说是棋逢对手。得益于天津一汽的底蕴，威志的厂商报价也真不含糊。朋友差点就将威志车型“枪毙”，毕竟同样自主小车型，高出人家数千大元，总的有个说得过去的理由。其实笔者对这几款车型都比较了解，所以在全力劝说下，这4个自主车型终于又开始了下一轮的比试。
二、外观尺寸对比
三厢威志方正的外观设计属于中庸的类型，第一眼也许你不会感觉有多出色，但第二眼你绝不会有太多的审美疲劳。前后协调性不错，天津一汽功底深厚，在两厢车基础上开发出的威志三厢并没有多少前后的不协调感觉，这一点对于国内消费者的审美感受很重要。
新旗云的外形比过去老风云车型协调性有所提升，只是尾灯的造型有些呆板，虽然为两厢半的掀背设计，但外观还是符合国人对于传统轿车的定义的，而且漆面的质量还不错，金属光泽明显，漆面比较细腻、均匀；同色的保险杠和侧面的防擦条质量也不错。
力帆520的外观可圈可点，最重要的是其并没有明显抄袭任何一款合资车型。圆润的造型加上协调的车身长宽比例。在很大程度上要胜过奇瑞新旗云的表现。
自由舰的外形得到了笔者和朋友的一致认可，比较流畅的线条让这款小车摆脱了吉利车以往的小作坊感觉，这就是进步！外形中最有看点的是前脸的设计，水波形的灯罩集成了鹰眼式透射大灯，整体前脸感觉非常有神！做工方面，自由舰较吉利以前的产品有了质的飞跃
| 车型 | 威志 | 新旗云 | 力帆520 | 自由舰 |
| 长（ｍｍ） | 4245 | 4393 | 4370 | 4152 |
| 宽（ｍｍ） | 1680 | 1682 | 1700 | 1680 |
| 高（ｍｍ） | 1500 | 1424 | 1473 | 1440 |
| 轴距（ｍｍ） | 2425 | 2468 | 2540 | 2434 |
| 排量（L） | 1.5L | 1.6L | 1.3L | 1.5L |
对比以上4车数据我们可以看到。新旗云的车身长度最为突出。配合掀背式尾厢设计，不仅行李箱容积可以达到550L升，放倒后排座椅时，更可以达到惊人的1000升容积。但有大件物品需要搬运时，比如冰箱彩电，就可以感受到大尾厢的好处了。
而车宽方面，则是力帆520遥遥领先，1.7米车宽超过其余三车型1.68米平均数据，让车内横向空间表现较好，满载5人时，这个优势不言而喻。而对于胖人而言，车宽也让驾驶空间更为宽敞。4车中，威志的1.5米车高表现最为明显，头部空间的优势对于小车空间的差别体现往往更为重要。这一点，威志做得很不错，也许他吸取了夏利车型的不足，同时也继承了“威”字辈车型的长处。
自由舰的空间相比其他几车只能用平庸来形容了，长宽高的恰到好处让自由舰作为一款小车，无论如何都是表现均衡。不足的是前排头部空间，对于超过170的驾驶者而言，恐怕躺姿开车是一个折中的妥善解决方法。
轴距决定了车身内部空间纵向长度，按常规而言小车型轴距指标均不够出色，但对比来看，力帆2.54米的轴距甚至都快赶上紧凑车型2.6米标准。这样的做法让前后排乘员都获得了不少腿部空间，长途行驶状态下的疲劳将有所降低。
笔者朋友身高175CM，身材也是不胖不瘦，属于国人标准的男性体型。一轮数据加实际体验比较下来，除了自由舰以外，其他三款车型均令其感到满意。别看旗云的车高比自由舰数据更低，但拥有了方正外观后，实际内部空间仍然表现不错。最少普通的5个标准身材家庭成员一起外出不会感到拥挤。说句题外话，人家当初就模仿的是捷达，捷达也没有谁说过内部空间拥挤等等。
三、内饰、环保对比
对于这个价位的车型内饰，笔者和朋友都没有抱过高的希望，毕竟一分钱一分货。三厢威志的内饰风格和两厢威志基本差不多，都是比较淡雅的灰白色调搭配，对于家庭用户而言，可能内饰色彩温馨度不够，但却表现出另类的清新素雅。威志吸收了NBC平台的大部分精髓，中置指针仪表设计不仅独到，同时配合淡绿色柔和仪表背景灯，驾驶观看效果更佳。
威志四辐式方向盘手感不错，不过却像极了夏利车型设计，给人感觉与整体并不太协调。我们注意到，威志的内饰材质基本是比较硬的塑料构成，手感并不太好。值得称颂的是，坐进威志车内并没有感受到太多的刺鼻气味，看来对于环保还是比较重视的。
新旗云内饰的整体风格比较清新；中控台的做工较往代产品有较大的提升；整体来看并挑不出来什么明显的瑕疵。虽然内饰所使用的材质并不高档，但单个塑料件的做工都还不错，也没有多余的毛边，这说明奇瑞在模具上所下的工夫，给人的感觉比较细致。
新旗云的仪表设计一般，绿色灯光加上不太良好的仪表台做工，只能勉强算得上及格。新旗云同样采用了四辐式方向盘，但上下比例更协调一点。视觉感受强于威志。手感则不如威志。大概是黏合剂采用太多，新旗云内饰散发出强烈的呛人味道。这一点十足的表现出低端车型的缺点。
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