中国耗损者对于三厢车的偏好由来已久。尽管在国人看来，我们的汽车耗损观已经日趋成熟，但是与发达国度相比，以三厢车为主体的市场格式却依然具有着浓重的中国特点，尤其是在战火最为剧烈的M1级市场中，三厢车的竞争速度始终没有放缓脚步，这也是为什么M1级市场继续三年保持着高达30%的增添速度，而各汽车厂商的日子却过得越来越吃力的原因所在。显然，中级车市场已经沦为了三厢车扎堆的“红海”。
消息::
新乐骋下探欲领跑小型车市, [2008-03-28] 东南汽车筹划下半年推出改款蓝瑟、戈蓝, [2008-03-24] 瞄准紧凑两厢车市场奇瑞A3谍照曝光, [2008-03-19]
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时代在转变，中国的汽车耗损群体也在转变。随着私人用车逐步成为购车的主体，耗损需求由过去的注器重觉性向重视实用性逐步转变，由追求中庸到追求时尚个性逐步过渡。此外，随着70、80后逐渐成为M1级市场的耗损主体，市场需求的多样性特点进一步深化，时尚、生机、高品德的轿车受到推许，汽车由一种交通工具逐步转变成一种生涯法子的代言。这些市场动向形成了一股壮大的推进力，促使陷入“红海”泥沼的厂商迎来了开拓“蓝海”领域的全新机会。
北京车展显露未来几年中国汽车业发展的风向标-包头汽车门户::
作为中国汽车业发展的风向标，从这届车展的盛行元素中，我们试图找寻出车市在 . 本届北京车展，我们可以看到自主品牌在汽车设计以及进军中级车市场方面已初露锋芒。
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第八代雅阁评述之二：广本开创中高级车竞争蓝海_车市频道_中国汽车网::
第八代雅阁评述之二：广本开创中高级车竞争蓝海. 其中，新雅阁3.5L高端车型、2.0L 低端以及个排量更多型号车型都将在年内陆续推出。2.4L是新雅阁试探市场暖寒的一个
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国度信息中心2007年的报告显示，在逐步突起的两厢车市场中，M1级仅两款车型就占两厢车市场近50%的份额，这一数字似乎预示着M1级市场迎来了新的契机，不得不引起在三厢车市场中苦苦挣扎的厂家们的沉思。
VeryCD.com 分享互联网社区> [转帖]上海国际汽车展::
这个价格在目前国内车市里属于中档车的领域，但赛纳却装配有高级轿车才有的电控全景 .. A21是奇瑞A级车平台的高端车型，面向中级轿车市场，首要竞争对手包孕花冠、
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车险市场越来越透明化如何来选择车险？ - 中国汽车后市场结合会::
一汽奔腾伴您一路成功全系降价15000元 多功效乘用车增势迅猛高端家用受青睐 乘用车 中级车市乱战开局短期内不会晤分晓(1) 月销1.3万辆两厢冠军QQ3当夏最卖座 天津
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两厢车的造型简洁、时尚、动感，满足了年轻中坚群体对于个性化的需求，而高品德的性能和智能化的配置又深得年轻耗损者对内在品位的追求。以两厢307为例，欧式简约的前脸造型和时尚现代的整体造型，在这个追求个性和时尚文化的年代，足以吸引一大量拥趸者。同时，可以问鼎高端车的六气囊、ESP等安全配置更是在同级别车型中“鹤立鸡群”。
2008年，预计上市的两厢车多达20余款，其中不乏像东风美丽307两厢、福特Verrve等M1级重量级两厢车型。这是否会引发国内两厢车，尤其是M1级两厢车市场的敏捷突起，是否能够为M1级市场混战的格式开拓出一片新版图，此时妄下定论还为时尚早，但无论如何，这种趋势对于中国耗损者来说终归是件好事。随着向精细化、时尚化、品德化方向的发展，中国耗损者必将享受到的更先进的产品体验和更高品德的驾乘乐趣。
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