丰田将会在07年10月11日于悉尼举办的澳大利亚国际车展上，展出他们全新的、受到世人关注的陆地巡洋舰LC200系列，届时他们将会展出汽油以及柴油这两款全新的车型。同时展出的还会有专门为澳大利亚配备的KDSS动力学动态悬架体系以及丰田全新的“攀爬掌握”体系。与其他车厂扎堆即将停止的法兰克福车展不同，丰田挑选了一个在国际上不太著名的澳大利亚国际车展进行全新陆巡的亮相，确实有些剑走偏锋的感觉。
上图：全新陆地巡洋舰LC200是一个可以容纳8个人的大家伙。
全新的陆地巡洋舰LC200要比现在的LC100长60毫米、宽30毫米、高15毫米，总体来说车身尺寸变更不大。不过车身的整体设计风格却有了脱胎换骨的转变，变得更加的浑朴、霸气，而且前进气格栅也换成了丰田最新的SUV家族脸谱。
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LC200还是运用了非承载式车身，但它的底盘大梁却经过了全新的设计，不仅强度更大，而且还减少了行驶时的噪音和震撼，进步了舒适性。前悬挂依旧采纳双叉臂，不过新LC200却运用了螺旋弹簧替代了现在LC100上的扭杆弹簧，有利于增长操控稳定性。
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全新的KDSS动力学动态悬架体系是第一次运用在丰田车上。这套液压体系可以靠掌握前后稳定杆的刚度来供应杰出的公路行驶操控性。同时，在越野的时候还可以断开稳定杆，从而为车轮供应更大的行程。
在即将于澳大利亚展出的全新LC200上，将会有一款全新的涡轮增压V8柴油机以及一款V8汽油机出现，后者加入了VVT-i可变气门正时体系。两款动员机都供应了比老款机型更强的动力，尤其是全新的V8柴油机，扭矩非常高。
在LC200的汽油车型上，丰田还将供应“攀爬掌握”体系，用以在岩石、沙地或者是石阶的表面进行驾驶。它可以通过自动掌握动员机以及制动体系来将车速限制在一个非常小的规模内，不至于让车轮打滑或者完全抱死。同时它还可以对车速进行微调——从时速1公里到时速5公里，可以有三档进行调节，只须要拧一下中控面板上的旋钮就可以了。这样，依据不同的地形，调解不同的速度，驾驶员就可以将精力完全放在路况和转向上了。
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在四驱体系方面，LC200依然运用全时四驱，在它的分动箱内有一个Torsen限滑中央差速器，用以对前后轮的动力进行分配。
安全性上，除了牢固的车身以及VSC车身稳定掌握体系外，全车还有多达10个安全气囊——前排乘客的前部、侧面以及膝部都有气囊掩护，第二排乘客有侧面气囊，另外还有两个侧面气帘用以掩护全部三排乘客的安全。
在澳大利亚展出后，全新丰田陆地巡洋舰LC200将会于07年的11月份投入批量生产。看来，它离我们已经不远了！
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